Después de muchos comentarios de si los discos son o no más útiles o mejores en bici de carretera, de infinidad de artículos sobre el tema y horas de charleta en las grupetas, hoy finalmente la UCI ha dado luz verde al uso de los frenos de disco en competición PRO UCI, con lo que es muy probable que veamos discos en este Tour de Francia que está al caer.

Desde hace varios años que uso discos en carretera y puedo asegurarte que no sólo son efectivos por la frenada y el tacto brutal si también por no forzar y calentar las llantas.

Aun recuerdo cuando en la famosa marcha PAX AVANT revente las dos llantas de carbono de 50 de cubierta bajando (Eso sí a saco) en la bajada del primer puerto del día…. menos mal que encontré un avituayamiento taller de la organizción y me pusieron unas de aluminio para poder acabar..

Con esto no digo que sean mejores, pero en este caso para una superbajada haciéndola fuerte… hay una diferencia muy grande.

Ahora ponte a pensar cuantas veces usas tu los frenos en tu bici….Hay en muchas salidas que bastante poco…

Entonces ….¿Merece la pena pasarse a los discos?

Ganas en frenada, ganas peso, pierdes rapidez a la hora de cambio de rueda y pasas de cable a hidráulico…

Yo sin duda prefiero los discos, pero también te digo que todas las marcas de bicis necesitaban renovar sus ventas con este nuevo estándar….

¿Habrá tenido algo que ver la presión de las marcas en la decisión de la UCI?

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Os dejo una foto de mi máquina de discos Giant Defy Advance disc con cierres rápidos

Nos alegra mucho ver a un corredor vasco joven y además amigo personal se hace con otra victoria más está temporada. Omar está en forma!!!

Hoy disputando un sprint largo que ha conseguido culminar con una victoria clara.

Felicidades Omar!!!!

Aquí podéis ver el vídeo por si os lo habíais perdido.

📸 @photogomezsport

Peter Sagan arrasó en la París Rubaix y sinceramente creo que se lo merece. Recordemos que Peter fue campeón del mundo júnior de Mountian Bike y tiene una técnica descomunal. Además está en un momento de forma muy bueno y es un rival muy duro de batir. Personas como el hacen afición en el ciclismo y más aún si gana la clasica más famosa y dura del mundo. Tanto para el como para la clasica creo que es un resultado inmejorable y eleva a épica está victoria.

Pero muchos entendidos no hablan de su victoria…. sino del ajuste que hizo Peter a pocos kilómetros de meta pidiendo una llave alen al coche y ajustando unos tornillos en la potencia….

La gente cree que estaba apretando la potencia porque se le había soltado… Pero si nos fijamos bien en la imagen los tornillos de presión para agarrar la potencia ahead están por este lado.

Entonces ….. ¿¿¿que hizo Sagan la con la llave alen????

Pues lo que algunos no saben es que la Specilized Rubaix llevaba tiene incrustada una suspensión en el tubo de dirección al más puro estilo headshox de cannondale sólo que en la parte de arriba del cuadro.

Podéis pasar por cualquier tienda Specialized y verlo en los modelos Rubaix.

Pero este modelo que llevaba Sagan no era del todo normal o de serie ya que parece ser que en la parte izquierda llevaba unos tornillos para fijar esa suspension. Y esto es lo que hizo para poder aprovechar todo su potencial como sprinter.

Dejo fija la suspensión para que no le molestara en el sprint final el cual ganó con facilidad.

Estas bestias de los watios necesitan una bici muy rígida para sacar su brutal potencial en línea de meta.

Lo que aún no se que es es la tapa de encima de la potencia… ¿tu lo sabes? ¿Un regulador? ¿Un tapón con recambios? Compártelo.

Otra foto para el recuerdo que nos dejó está París Rubaix fue la foto del Tepstra una vez entrado en meta revisando la presión de los neumáticos que llevaba Peter Sagan…con cara de asombro.

Es graciosa la foto ya que se lee de su cara… «que presión llevará este mamon que nos ha fundido a todos »

Sin duda una prueba mítica que hace grande el ciclismo mundial.

¿Y a ti te gustó?

Impresionante la lección de experiencia que ha dado Nibali hoy en la Milán San Remo 2018, al escaparse en la última subida, a solo 4 kilómetros de meta, y conseguir 11 segundos de ventaja que ha mantenido hasta meta.

Es difícil que un escalador gané está mítica clasica, pero la experiencia del tiburón así como su buen estado de forma han demostrado que tiene mucho que decir está temporada.

Me alegro mucho!!

Cavendish sufría otro accidente contra una mediana de plástico fracturándose una costilla.

Os dejo el vídeo resumen de ChusSport que explica muy bien lo sucedido ayer en la Milán San Remo 2018

https://youtu.be/tBhMVLNfino

Foto: El Pais

Me ha parecido interesante, auque obviamente hay muchos datos inexactos.

Lo que si es cierto es que antes parte del sueldo de los mecánicos era en especies y ellos mismos tenían que vender el material para sacar sus cuartos.

Hoy en dia el tema es diferente. Muchos pros piden sus bicis personalizadas para algunas etapas como parte del sueldo y otras marcas como CANYON sacan a la venta en su propia web las máquinas de todo su equipo profesional…a un precio también profesional…. ;-))

El oscuro mercado en el que una bicicleta restaurada de Jalabert cuesta 14.000 euros https://www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2018-02-02/bicicleta-profesional-venta-subasta-pantani-indurain_1507604/

¿Quien no ha oido hablar de las famosas Colnago Carbitubo? Una bicicleta de doble tubo horizontal que baja al eje pedalier que se hicieron para intentar aumentar la rigidez del eje pedalier.

Modelos:

Colnago Carbitubo

Colnago Master BiTitan

Nota: Según los últimos datos recopilados las colnago denominadas BiTitan, fueron fabricadas no sólo en titanio, sino con una mezcla de compuestos dado que era muy costosa su fabricación. El equipo oficial corría siempre con las que eran puras de titanio que según creo son las que pone Titanio en el cuadro.

Colnago Bitubo Titanio (1a versión tubo horizontal redondo)

Colnago Bitubo Titanio (2a versión tubo horizontal hexagonal) «Está es la buena»

Esta bicicleta se hizo famosa entre otras cosas porque con ella ganó Olano el campeonato de mundo de 1995 en Colombia con la rueda pinchada los últimos kilometros defendiendo los colores del MAPEI. ¿Quien no recuerda ese final agónico? Reproduce este final en youtube. https://youtu.be/XKQ91Ipu4bA

Apurando este 2017 han sacado porfin el esperado documental de Alberto Contador en Teledeporte.

Se puede ver un poco mejor como fue la vida del Madrileño y por todas las penurias y problemas que paso hasta llegar donde ha llegado.

Esta muy bien ya que sacan comentarios de su familia así como personas referentes en el mundillo como Miguel Induráin y Pedro Delgado, que cuentan cosas que mucha gente no sabe y dan su opinión personal que nos hará recapacitar en varias ocasiones.

La verdad es que me ha gustado mucho ya que habla claro y se ve, y lo dice su madre, lo metódico de todo sus duros entrenos que le han dado tantos triunfos.

También se puede ver el museo privado / colección de bicis que tiene Alberto en su casa en Pinto (primera vez que una cámara lo muestra) donde tiene muchas de las bicis que uso durante toda su carrera.

Si no lo pudiste ver en directo, ahora lo puedes ver en youtube. Muy recomendable.

Después de 5 años desaparecido cuando en 2013 dejo Euskaltel el pelotón profesional, la Fundación Euskadi al mando de Mikel Landa recupera los motivos colores del conjunto Vasco.

Después que Fernando Alonso lo intentará y no consiguió culminar, el corredor profesional del Movistar Mikel Landa dueño del equipo Fundación Euskadi, tope de naranja los maillot de la Fundación para que volvamos a disfrutar de esas mareas humanas naranjas.

Así que estamos de suerte ya que se confirma que tenemos un nuevo equipo en el pelotón internacional.

¿Volveremos a ver ese gentío naranja por los cuentas de las carreteras en las mejores pruebas del mundo?

Ciclos Gorliz, patrocinador principal de Ziortza Villa, organiza la charla-coloquio «Un Sueño de 24 Horas».

Allí comparriran sus experiencias vividas hasta llegar al campeonato del mundo.

Os esperamos! ?

Si algo está claro es que tarde o temprano tendremos todos una bicicleta eléctrica, más si cabe cuando las grandes marcas del sector están invirtiendo tanto en esto. Una de las mejores y mas prestigiosas marcas de bicis de carretera Pinarello ha anunciado que saca una bicicleta de carretera eléctrica cargada de novedades y a la última. Ya sabemos que todo lo que sale de esta fábrica Italiana tiene que estar super probado y depurado, digamos que sólo salen productos muy selectos, y esa es la impresión que nos ha causado la NYTRO. Una bicicleta de carretera con frenos de disco, ejes pasantes, y batería y motor integrados. Además se ha ido al motor y batería más compacto y con menos fricción que hay en el mercado de los alemanes de Fazua. Adjunto os dejo un vídeo de las primeras imágenes… No se a ti, pero q mi me han entrado unas ganas terribles de subir y darme una vuelta!!! https://vimeo.com/243556982